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前十份额持续下降据Wind数据统计，就分仓成交额占比来看，排在前十位的券商占比总和有逐年下降的趋势。数据显示，2014年前十位券商分仓成交额占比49.11%，2015年为48.83%，2016年为46.3%，2017年为44.4%。占比持续下滑，说明券商分仓成交集中度不断下降。

从实际效果来说，一架V280效能最少等于4架黑鹰直升机，黑鹰直升机末日很快就到。从实际需求来说，我国比美国更需要倾转旋翼机，我国山地占了70%国土面积，普通直升机速度慢，航程短，载重小，使用成本高，高原山地运输，倾转旋翼机是最优选择。从我国的2020年直升机发展战略时，曾提出需要20吨大型运输直升机。因为目前13吨级的直八直升机和即将开展研制的10吨级多用途运输直升机还不能完全满足军事任务的需要，特别在高温高原地区进行物资和武器装备的运输任务和吊运作业时，要20吨级的直升机，因此，倾转旋翼机可以主要承担这些任务，从而填补军机领域内这个量级的空白。

对此，万春雷向《商学院》记者表示，以海马为代表的部分品牌，早已错过市场需求，其市场权重、分量以及在消费者心中的可选择性几乎没有了。此外，受到经济大环境影响以及整个汽车市场需求量的减少的影响，让某一个人出来带队无济于事，通过卖房造血输血虽是救厂策略，但是并不是通过增加一笔资金就能增加市场权重的。对于汽车品牌而言，管理、营销、理念、研发同步发展才能不断促使企业推出新产品。

人是趋利的，大V们当然也不例外。恰逢“内容为王”的时代，在同类型平台纷纷大力掏钱鼓励用户创作的对比之下，知乎显得没那么有吸引力了。大V们在这里贡献了知识与作品，却没能获得更高的收益。离开知乎，或者说不再固守知乎，成为了他们的选择。又恨又爱不过，钱并不是万能的。

网店彭清其也是安踏的员工，他还拥有安踏和斐乐品牌的网店。这一事实揭示了安踏在业务方面又一个露骨的谎言，并再次证明安踏的财务状况不可信赖。除了投资建厂，彭清其的公司“福建锐动”还在天猫上运营安踏的“安踏锐动”和“晋江顶点”等多家网店。后者是福建锐动的全资子公司。晋江顶点有一个销售安踏和一个销售斐乐运动服的平台。

海马汽车究竟怎么了？产销持续走低引起外界关注的海马基本乘用车（轿车）产量为10辆，销量为0辆的现象早有迹可循。根据海马汽车所公布的产销数据来看，在经历2016年、2017年稳定的数据表现后，海马基本乘用车型于2018年7月产量首次出现大幅度下滑，由2018年6月份的1211辆跌至127辆。此后，海马汽车基本乘用车型产销量少有上四位数的表现，尤其是2019年后，海马汽车的产销数量徘徊于200辆至300辆之间，并于7月份首次下降至两位数，产销数量分别为17辆、16辆。